Gisteren, 07:00 • Aangepast Gisteren, 12:14 • 3 minuten leestijd
Buslijn 65 onderweg naar Ulrum© Joffrey Schluter (via Flickr)
Buslijn 65 blijft voorlopig toch door Ulrum rijden. De plannen om de lijn alleen langs het dorp te laten gaan, zijn voorlopig van tafel. Een oproep van Ulrummer Bert Schaap, die ook buschauffeur is, lijkt zijn vruchten te hebben afgeworpen.
Bij het OV-bureau Groningen Drenthe (de opdrachtgever van Qbuzz) zijn ‘veel reacties binnengekomen’ naar aanleiding van het aanvankelijke plan. Reizigers, en dus ook kinderen, zouden daardoor vanaf 28 juni de provinciale weg N361 moeten oversteken.
Schaap noemde dat idee ‘heel schadelijk‘: ‘Kinderen moeten dan oversteken bij de N361, terwijl auto’s daar met 80 kilometer per uur voorbij zoeven. Dat vind ik onverantwoord’, zei hij eind december.
65 wel, 63 niet door Ulrum
Dat hoeft voorlopig in ieder geval niet. Buslijn 65, die rijdt tussen Groningen en Zoutkamp, blijft gewoon door het dorp rijden. Dat geldt ook voor lijn 165, die in de spits als sneldienst rijdt.
Omdat in de daluren de helft van de ritten van lijn 65 verdwijnt, gaan er wel minder bussen door Ulrum rijden. De nieuwe lijn 63, die Lauwersoog in plaats van Zoutkamp als eindbestemming heeft, komt daarvoor in de plaats.
Lijn 63 slaat het dorp wel over. Dat is nodig vanwege aansluitingen op de boot in Lauwersoog, laat het OV-bureau weten. Ook lijn 163, de sneldienst naar Lauwersoog, blijft Ulrum overslaan.
Een vrouw wacht in Leens op de bus© Jos Schuurman/FPS
Veiligere oversteek
Toch is het een tijdelijke oplossing: het OV-bureau gaat met de provincie en gemeente in gesprek om de route naar en de oversteek bij de halte aan de N361 veiliger te maken. Nadat dat gelukt is, moeten de bussen Ulrum alsnog gaan overslaan. Hoe die oplossing eruit gaat zien, is nog niet duidelijk.
Het OV-bureau wil uiteindelijk zorgen voor zoveel mogelijk eenduidigheid op de buslijnen langs Ulrum. ‘Bovendien zijn doorgaande reizigers sneller op hun plek van bestemming als we niet door Ulrum rijden. En voor mensen die heen en weer reizen is het lastig als ze voor de ene buslijn bij de ene halte instappen, en vervolgens met de andere buslijn bij een andere halte moeten uitstappen’, legt woordvoerder Jorne Bonte van het OV-bureau uit.
Niet overal meer bussen
Het OV-bureau liet in december weten dat het op een aantal lijnen meer bussen wilde laten rijden. Het nieuwe busstation bij het Hoofdstation levert volgens berekeningen 1,5 miljoen euro per jaar op, omdat bussen er sneller in en uit kunnen rijden. Door dat geld gaan er onder meer naar Meerstad, Roden en Leek meer bussen rijden.
Andere uitbreidingsplannen kunnen om ‘budgettaire redenen’ niet doorgaan, laat het OV-bureau weten. Dat heeft ermee te maken dat in Den Haag nog een budget moet worden vrijgemaakt. De Tweede Kamer steunde eind november een plan om meer geld naar het ov te laten gaan, maar dat is er volgens het OV-bureau nog niet. Daarom gaan die extra bussen in ieder geval niet voor december rijden.
Buslijn 65 bij Leens© Joffrey Schluter (via Flickr)
Soms meer, soms minder Qliners
Op sommige lijnen gaan minder bussen rijden: bijvoorbeeld op stadslijn 10 tussen het Noorderstation en P+R Hoogkerk. Daar gaan vooral in de vroege ochtend en late avond minder bussen rijden.
Qliners 309 (Groningen-Assen) en 310 (Assen-Gieten-Veendam) gaan juist vaker rijden in de spits. Op zaterdag rijdt Qliner 312 (Stadskanaal-Gieten-Groningen) vaker: op die lijn maken opvallend veel mensen gebruik van het relatief goedkope ‘Broezz’n-ticket’.
De Qliners naar Drachten, lijnen 304 en 314, gaan in de zomervakantie minder vaak rijden. Lijn 314 vervalt op werkdagen in de vakantie vrijwel volledig, op een paar ritten in de spitsuren na. Deze plannen kunnen nog wel wijzigen: het OV-bureau is nog over de dienstregeling in gesprek met de gemeente Smallingerland, waar Drachten onder valt.
Wil je meer informatie over de plannen vanaf 28 juni? Die lees je op de website van het OV-bureau.